Marta Solano TVE
24 de Agosto 2019
¿Necesito carnet o matricular mi patinete eléctrico?
Los Ayuntamientos y NO la DGT son los responsables de regular mediante ordenanza los nuevos Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que crecen en nuestras ciudades y plantean nuevos retos a los que hay que dar solución.
En el caso de los patinetes eléctricos, según la DGT, al no superar los 250 vatios de potencia NO necesitan carnet específico ni matriculación. En lo que la legislación no es tan clara es por dónde deben circular.
Formación para evitar accidentes
Ante el aumento de la demanda, muchas autoescuelas ofertan cursos para conductores de patinetes. Ciudades como Barcelona están ofreciendo incluso talleres gratuitos para aprender a usar los patinetes eléctricos. Una formación que cada vez demandan más los ciudadanos y en la que se incluye una parte teórica y otra práctica sobre características de estos VMP, dónde circular, frenado, equilibrio o cómo reacción ante cualquier imprevisto.
En España, sólo en 2018, se registraron 273 accidentes con patinete eléctrico y murieron cinco personas. Del total de siniestros, 203 fueron atropellos a peatones y en el 74% de los casos estos accidentes vinieron provocados por un uso incorrecto del patinete eléctrico. El 28% de los siniestros se produjo en la acera y las víctimas fueron en su mayoría jóvenes, de 29 años de media.
La Fundación Línea Directa advierte en una encuesta reciente que si no se hace nada, en 2019 la cifra de fallecidos en accidentes con patinetes eléctricos se triplicará, hasta los 17. Según la misma encuesta, siete de cada diez españoles perciben los patinetes eléctricos como un peligro. El 84% de los encuestados exige que los usuarios de patinetes tengan un carnet y el 88% que sea obligatorio un seguro.
El vacío legal que existe en España también se repite en otros países como Francia, Reino Unido o Alemania. En esta última, se ha limitado la velocidad de los patinetes a 20 kms/h, se prohíbe circular en las aceras o zonas peatonales, se limita su uso a mayores de 14 años y el seguro será obligatorio en algunos modelos. Lo que es seguro es que cuando acabe 2019, los países de nuestro entorno, la DGT y los ayuntamientos tendrán una legislación para regular los patinetes eléctricos con el fin de que sumen y no resten en la movilidad y seguridad vial. Al menos, ese es el objetivo que se han marcado.
